суббота, 11 апреля 2015 г.

Вокзальная площадь: История площади двух вокзалов


Вокзальная площадь во Владимире находится в низинной части старого центра города, у подножия холма, на участке ровной местности перед рекой Клязьмой. На площади напротив друг друга расположены железнодорожный и автобусный вокзалы. Их разделяет проезжая часть улицы Вокзальной. От вокзалов открывается прекрасный вид наверх, на Успенский собор, здание Присутственных мест и Богородице-Рождественский монастырь.
Расположение вокзалов именно здесь объясняется исторически. Железная дорога от Москвы до Нижнего Новгорода пролегла в XIX веке именно вдоль берега реки, как бы отрезав город от Клязьмы. Из-за чего, кстати, во Владимире нет набережной.
Строительство автовокзала вблизи железнодорожного было связно не только с удобством пересадки с одного вида транспорта на другой, но и с развитием туристского центра в Суздале, где нет железной дороги.
Наиболее популярные пешие пути к Вокзальной площади ведут сверху вниз: 1) по деревянной лестнице за Дмитриевским собором; 2) вдоль стены Богородице-Рождественского монастыря и далее по Коммунальному спуску, и 3) по главной лестнице от остановки «Гостиница «Владимир» («Вокзальный спуск»).

Из истории железнодорожного вокзала
Строительство первого здания вокзала началось в 1860 году. А открытие железнодорожного движения от Москвы до Владимира и обратно пришлось на 1861 год и совпало с отменой крепостного права. Через год, в 1862 году, поезда пошли из Владимира до Нижнего Новгорода. В конце концов Владимир стал одной из станций на Транссибирской магистрали, одной из самых длинных железных дорог в мире. Знаменитый поезд «Россия» (Москва - Владивосток) идет через Владимир.
В истории вокзала было немало важных событий. Одно из них отмечено мемориальной доской – о том, что в 1893 году во Владимир приезжал Ленин. На вокзальной площади находится и стела со схемой пешего пути Ленина по Владимиру. Перед отъездом, так и не встретившись с марксистом Федосеевым, к которому приезжал, Ленин выпил чайку в вокзальном буфете. В городе живуча молва, что Ленин на самом деле во Владимир не приезжал. Во всяком случае, сам он об этом факте никогда не вспоминал.
Спустя 20 лет после вероятного приезда Ленина, в 1913 году, на перроне Владимирского вокзала губернатор, городской голова, купцы, мещане и почетный караул встречали императора Николая II. Он навестил Владимир в ходе поездки по историческим городам страны в связи с 300-летием Дома Романовых. Оставив царицу с царевичем Алексеем, которому нездоровилось, в поезде, царь с дочерьми и свита уехали с вокзала на автомобилях. Посетили Успенский собор во Владимире, а затем отправились в Суздаль. Снова царь сел в свой поезд в Боголюбове.
В 1961 году на станцию Владимир прибыл первый электровоз, с 1971 года на Москву пошла первая электричка.
Дореволюционный вокзал прослужил до середины 70-х годов. Хотя здание представляло архитектурную ценность, его решено было заменить на новый, более просторный и современный. Что опять же связано с туристическим бумом 70-х годов – это был период первой и мощной раскрутки Владимира как города «Золотого кольца России». Один известный владимирский профессор истории КПСС был убежден, что старый вокзал надо было сохранить – только потому, что на него приезжал Ленин!
Однако турпоток оказался даже в 70-е годы важнее. Сносили старый вокзал с помощью взрыва. Поэтому окна в домах, выходящих вокзал, были крест-накрест заклеены полосками бумаги, как во время бомбежки в войну, чтобы не выбило взрывной волной.
В 1975 году было построено новое здание железнодорожного вокзала по проекту группы архитекторов «Мосгипротранса». Фасады отделаны белым камнем.
Сегодня этот вокзал – часть железнодорожной станции Владимир (Владимир-Пассажирский) — Горьковского отделения Горьковской железной дороги. На станции четыре пассажирских платформы, соединённые крытым пешеходным мостом (конкорсом) через пути.
1 августа 1999 года, в День железнодорожника, близ вокзала был установлен паровоз-памятник как символ трудовой славы локомотивного депо Владимира. Это паровоз серии Л №0801, построен в 1952 году Коломенским заводом. Локомотив работал на участках Орехово-Владимир-Горький, а с 1962 года Ковров-Муром-Владимир-Тумская. Затем использовался как маневровый локомотив станции Владимир. В 1995 году переведен в госрезерв.
Рядом с паровозом – небольшой монумент в виде каменного креста в память о железнодорожниках, погибших во время Великой Отечественной войны. Также у паровоза можно видеть старый семафор, с другой стороны - водозаправочную колонку и узкоколейный грузовой вагон.
В 2011 году на Вокзальной площади была торжественно заложена аллея «120 лет Транссибу».

Из истории автовокзала
Нынешнее здание автовокзала было построено в 1991 году на месте невзрачной автостанции. Автовокзал словно карабкается наверх по холму. Чтобы его возвести, строители буквально вгрызлись в холм. Стоянка автобусов и платформы для посадки пассажиров вознесены над площадью на искусственно созданную террасу.
Готовый вокзал почем-то долго не водили в действие. Ходили слухи, что под площадкой для стоянки автобусов, которая расположена так высоко, геологические проблемы - плывун под землей, и вокзал может обрушиться. Однако пока стоит.
С 2005 году областное государственное предприятие «Владимирский автовокзал» стало головным для автостанций области.
Кроме обычных рейсовых автобусов, с автовокзала в Москву и Муром традиционно отправляются - прямо с Вокзальной площади - автобусы частных перевозчиков.



Планы реконструкции
Есть информация, что изначально оба вокзала должны были быть соединены друг с другом. Однако размеры, конфигурация территории и проездная дорога между ними исключили примыкание железнодорожной станции к автовокзалу.
Замысел слить их воедино и при этом полностью реконструировать Вокзальную площадь был объявлен к качестве реального плана РЖД только в мае 2013 года. Тогда сообщалось, что на встрече начальника Дирекции железнодорожных вокзалов ОАО «РЖД» Сергея Абрамова и врио губернатора Владимирской области Светланы Орловой достигнута договорённость о создании так называемого интермодального транспортно-пересадочного узла на базе двух вокзалов во Владимире с обустройством Вокзальной площади.


Памятник Гоголю в Никитском сквере г. Владимира: загадочно исчезающий и появляющийся бюст


Бюсту писателя Николая Гоголя во Владимире уже более ста лет. Сегодня это памятник стоит в Никитском сквере, если идти вниз от Золотых ворот - за зданием бывшего реального училища, ныне университета. За столетие бюст исчезал минимум два раза, но каждый раз снова возвращался. Словно мистические события вокруг самого Гоголя передались его скульптурному изображению.
Сам Гоголь никогда во Владимире не был. Однако он оказался одним из тех писателей, кто сохранился в числе желанных и вполне допустимых и после революции, как, например, Пушкин. А тиражировать их памятники начали уже при царе. Так, еще до революции, кроме бюста Пушкина на Пушкинском бульваре, появился во Владимире и памятник Гоголю.
Его изготовили по заказу городских властей к столетию со дня рождения писателя. В 1911 году скульптурный Гоголь на высоком постаменте с барельефом был установлен у очага просвещения - перед новым красивым фасадом реального училища. Татьяна Тимофеева из Владимиро-Суздальского музея-заповедника изучила историю появления памятника. Все было логично: бюст владимирцы заказали московскому скульптору Александру Аладьину - автору двух других бюстов на фасаде реального училища, Менделеева и Столетова.
В советское время реальное училище стало педагогическим институтом, а первое исчезновение постигло бюст Гоголя в 1950 году.
Пединституту как раз было присвоено имя Павла Лебедева-Полянского, революционера и ученого с владимирским корнями, скончавшегося в 1948 году. Потребовалось установить перед зданием вуза бюст нового героя. Правда, появился он только в 1959 году, и стоит Лебедев-Полянский на месте Гоголя до сих пор.
Но уже в 1950 году официальная газета «Призыв» задавалась вопросом - куда делся бюст Гоголя?
И он вернулся. Совсем его выкинуть было нельзя — все-таки Гоголь критически писал о царских временах и был в школьной программе при всех режимах. Уже в ноябре 1951 года бюст Гоголя вернулся, но был установлен далеко позади здания педа, в Первомайском сквере, который позже переименовали в Никитский.
Но и оттуда бюст потихоньку исчез в начале 80-х годов! После этого его почти 20 лет считали навсегда утерянным, как вдруг в 2002 году скульптура автора «Вия» и «Мертвых душ» была внезапно обретена. Об этом до сих пор в интернете можно найти немало сообщений СМИ тех времен под заголовками типа «Размуровали демона» (газета «Призыв» от 13 июля 2002 года). Интересно, что нашелся бюст как раз в год 150-летия со дня смерти писателя!
А нашелся он при ремонте дома №9 по улице Никитской, где обустраивалась тогда лаборатория судмедэкспертизы. Был спрятан в простенок. Поскольку в этом доме когда-то обитал ЖЭК, то, видимо, его сотрудники и «замуровали» скульптуру писателя, да так и оставили.
В том же 2002 году бюст вновь установили в Никитском сквере.
Он там своим задумчивым взглядом наблюдает прогулки горожан. Но стоит памятник все-таки в довольно малолюдном месте и на низком постаменте, а значит, доступен для вандалов.
Например, в 2011 году Гоголю грубо накрасили губы. А в 2013 кто-то покрасил в красный цвет один зрачок на памятнике.